Tatra 813 8x8 Trial

technische Daten

Datenblatt aus der Dienstvorschrift für Kfz-Technik der NVA

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Änderungen gegenüber dem Original

Der Tatra ist aus Beständen der ehemaligen NVA. Er wurde etwas modifiziert für den neuen Anwendungsbereich Truck-Trial. Dazu gehören an erster Stelle die großen Überrollbügel. Auch die Tanks wurden durch einen Edelstahltank mit ca. 250 Liter Fassungsvermögen ersetzt und hinter dem Fahrerhaus, höher angeordnet. Im selben Bereich wurden auch die Luftfilter und Batterien positioniert um bei tiefen Wasserdurchfahrten geschützt sind. Die Pritsche wurde bis auf den Rahmen demontiert. Der Boden wurde mit Lichtgitterrosten ausgelegt. Unter den Rosten wurden verzinkte Blechtafeln angeordnet. Zur Gewichtsbelastung wurden 2 Reserveräder auf der Ladefläche befestigt. Darüber wurde aus Kastenprofilen ein Gestell zum tragen der Werbeplane montiert. Das Fahrerhaus wurde wegen der Geländegängigkeit etwas im Bereich der Radkästen beschnitten. Die Leistung des Motors wurde durch Veränderungen an der Einspritzpumpe auf ca. 300 PS gesteigert. Trotz der Umbauten kommt der Tatra auf ein Gewicht von ca. 15 Tonnen. Aus Sicherheitsgründen wurde die Bremsanlage erweitert. Ein zusätzliches Bremsventil wirkt pneumatisch parallel auf alle drei Bremskreise (Vorderachsen, Hinterachsen und Anhängerbremse). Auch die Beleuchtungsanlage wurde nicht nur mit Zusatzscheinwerfern erweitert, sondern so modifiziert, das eine Beleuchtungsvorrichtung entsprechend StVO und StVZO am Fahrzeug jederzeit in Betrieb genommen werden kann. Grund ist auch die Straßenzulassung als Oldtimer. Alles ist so ausgeführt, dass die Beleuchtungseinrichtung auch in extremen Offroad-Situationen keine Beschädigungen davon trägt.

weitere Technische Daten

Stromlaufplan Tatra  813 8x8 Zugmaschine

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Luftleitungsplan Tatra  813 8x8 PREMO

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Bremsanlage Tatra  813 8x8

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Alle technischen Beschreibungen und Angaben werden noch erweitert!